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11月2日,国际汽联主席、前法拉利F1车队CEO让·托德造访奇瑞汽车。在芜湖市政府领导以及奇瑞汽车领导的陪同下,让·托德饶有兴趣的参观了奇瑞碰撞实验室、NVH实验室以及发动机台架实验室等,并亲自试驾了奇瑞轿车系列和SUV系列的两款旗舰产品——艾瑞泽GX和瑞虎8。在整个造访过程中,“Very good!” “I like it!”“Interesting!”一个个热情而简短的评价,表达出让·托德对奇瑞产品出色性能的肯定。

“奇瑞这款新车的悬架很好,动力不错,开起来感觉非常平稳。”在试驾奇瑞全新一代A+级轿车艾瑞泽GX时让·托德表示,开起来有种欧洲车的感觉。

在对车辆技术和性能要求堪称苛刻的F1方程式赛场上,让·托德曾经和车王舒马赫一起,带着法拉利车队席卷F1,夺得诸多冠军和荣誉,缔造了辉煌的“红魔时代”。可以说,“速度、安全、性能”是这位“教父级”赛车手最看重的几个关键词。作为一款家庭轿车,艾瑞泽GX能够获得让·托德的赞赏,可见实力出众。

据了解,艾瑞泽GX搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配的是各项性能达到国际水准的中国自主品牌首款9CVT变速箱。1.5T+9CVT的“高效白金动力组合”让艾瑞泽GX拥有出色的爆发力和运动性能,0—60km/h加速时间仅需4秒,百公里加速更只需9秒。油耗表现上,艾瑞泽GX搭载的1.5T发动机拥有37.1%的发动机热效率,能让艾瑞泽GX的油耗低至百公里6.4L。

极速凌动的车身线条、凌厉宽体“X”家族前脸、蓄势待发的曲面流体尾部,相信很多见到艾瑞泽GX实车的人,会和让·托德一样,被其前卫的设计所吸引。

除了性能和外观,最令让·托德感兴趣的是艾瑞泽GX所搭载的智能科技。艾瑞泽GX搭载的“雄狮智云”智能网联系统拥有AI智能增强型语音交互和AI人脸识别等功能,能实现46种方言的识别,普通线%,并且可以通过人脸识别安全快速的验证车辆操控指令,实现手机远程操控车门、空调、天窗等。

试驾过程中,让·托德在艾瑞泽GX车内零距离感受了“雄狮智云”智能网联系统,包括语音操控导航、音乐等功能。艾瑞泽GX的优秀智能表现,让这位国际汽联主席非常感兴趣。

“测试路程虽然很短,但是很有意思。”瑞虎8的试驾也颇得让·托德的欢心,意犹未尽,久久不曾离去。

瑞虎8车身尺寸达4700x1860x1746mm,2710mm的越级轴距是同级中的佼佼者。为了在乘坐空间和装载能力上都有着高于同级别的出色表现,瑞虎8还创新性的采用了“5+2”的座椅布局,提供了多达12种的灵活可变组合空间。除此之外,瑞虎8第二排座椅还能实现260mm超长前后移动,能让每一位驾乘者都充分感受空间所带来的怡然自得。另外,与艾瑞泽GX一样,瑞虎8也同样搭载“雄狮智云”智能网联系统。

值得一提的是,让·托德此次探访奇瑞,奇瑞瑞虎车队也现身陪同。奇瑞瑞虎车队从2012年成立之后,便不断斩金夺银、屡获殊荣,并勇夺2017中国越野赛最高级别赛事COC挑战组冠军、厂商组年度总冠军以及环塔拉力赛厂商组冠军,加冕 “三冠王”。强大的冠军血统也侧面印证了奇瑞瑞虎SUV系列的良好越野基因。

相较于发达国家,中国的汽车产业起步较晚,但随着国际市场需求结构的转变以及产业转移,中国汽车产业正呈现出高速发展态势。从此次国际汽联主席让·托德造访奇瑞汽车不难看出,以奇瑞为代表的中国汽车品牌在发动机、变速箱、智能科技等汽车核心技术方面,已经具备了和跨国汽车品牌抗衡的实力,中国也正在悄然由汽车生产大国向汽车产业强国转变。

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